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冬季冰雪路面駕車駕駛技巧
2016-08-02
1、起步慢抬離合緩加油

  如果在起步時出現車輪打滑的現象,可掛入比平時高一級的擋位,如小轎車可用二擋起步,貨車空車時用三擋、重車時用二擋起步。離合器松開的比往常要慢,調整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小,只要發動機不熄火就行。一旦車輪已經轉動起來,立即換入低一級擋位,就可以正常加油走了。這些都要求駕駛員換擋動作要快,油門、離合器、擋位配合要準確。

2、行車中保持低速平穩

  由于制動距離會隨著車速的提高而加大,所以控制車速和與前車保持較大的安全距離是冰雪路面行車的關鍵。一般來說,多高的行駛速度,就要保持多長的安全行車距離,如每小時30公里的速度,就要保持30米長的距離。因為駕駛員從發現情況到踏下制動踏板的時間最快也要0.03秒,而機械反應時間也需要8.33米的距離。所以,如果車輛行駛速度過快,兩車之間的安全距離越小,一旦遇緊急情況后果不堪設想。

3、加速換擋轉速應低于平常

  車輛起步后,在冰雪路面上提速時,車主可在略低于通常換擋時的發動機轉速下換擋。當在加速過程中,車主感覺車輪與地面有打滑或是車身甩尾側傾,方向把不準的時候,就應該松開一些油門甚至停止加速。在方向恢復控制后,再小角度地修正方向偏差。此時車主切忌心急火燎地猛打方向,要記住冰雪路面的附著力遠低于平常的干燥路面,一些不良駕駛習慣的危害性在這種路面狀況下就會有被放大的危險。

4、冰面上禁忌急打方向盤

  當需要轉向時,也要先減速,適當加大轉彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和,否則就會發生側滑。這是因為轉向過猛、轉向輪橫向偏移,造成車輛前輪阻力突然加大,在慣性的作用下車尾向外甩出的現象。特別是在郊區的山區公路上,有時冰雪路面是間斷的,打方向時,最好提前采取措施在間斷處完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因側滑橫在路上或沖出路基發生重大交通事故。

5、行駛保持勻速直線行駛

  冰雪路面行駛更需要駕駛員集中注意力,提高警惕。既要防止自己的車輛不打滑,也要防止別的車輛或行人打滑與自己的車輛碰撞,而且冬季人們動作靈敏度要比正常氣溫更低,跟車距離至少要比平常拉大1.5倍。行駛過程中最好能保持車輛勻速直線行駛,駕駛員轉方向盤要緩,油門及制動的力度都要輕柔,切忌動作幅度過大過猛。冰雪天氣,駕駛員還要留神路面狀況。同一段路面,也許因為陰陽面不同、陽光照射強度不同,路面濕滑情況就不一樣。尤其是當拐入一段背陰面的道路時,更要減速緩行,做好心理準備,以提防不期而遇的冰面。

6、坡路合理范圍內盡量快

  當需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時,因為冰雪而讓車輛附著力嚴重不足,因此車輛上坡時更需要保持一定的速度。只要車輛到達坡頂后,這個速度仍在車主把控之中,在此速度范圍內越快越好。車主要避免在上坡時停車,因為這會極大增加起步的難度。一旦停下來并且在坡道上無法再次啟動時,車主要特別注意防止車輛溜后的問題,可以在車輪后部放置一些石塊等障礙物。如果車主是跟在別的車輛后面上坡,為安全起見,最好等前一輛車上至坡頂后再上坡。

7、制動降擋制動

  遇到障礙時,駕駛員的本能反應是趕快制動。殊不知,冰雪路面上緊急制動反而容易出現問題,產生側滑,車輛的方向無法控制。當有這種跡象時,駕駛員要先松開制動,讓方向盤恢復對車輛的控制,或者以點制動方式漸次讓車速緩下來,而不要希望一步到位讓高速運動中的車輛降下速度。在冰雪路面上制動,包括下坡都盡可能采用降低擋位來控制車速,用低擋位讓輪胎轉速降下來。對于自動擋的車輛,駕駛員可以強制把擋位從D擋降到2擋或是1擋。如果感覺車速沒有降下來,車主可以適當踩制動,這樣行車電腦也會根據車主意圖,將自動變速器調整到低擋位,此后車主可以讓低擋位來安全制動而無需再踩制動踏板。尤其值得一提的是,車輛在冰雪路面拐彎前應提前制動,讓車速降下來。因為在過彎過程中,感覺到車速過高無法把控想要降速而踏制動時是相當危險的,此時車輛很可能會因為慣性作用失去了往常的控制。

8、要保持良好心理狀態

  對于那些有經驗的老司機來說,冰雪路面雖然不可怕,但也要謹慎慢行,分別不同情況具體處理就行了。而冰雪路面對新司機而言確實是一個考驗。常言道“以柔克剛”,駕駛車輛的各種操作動作都要溫柔。尤其是在坡度較大的立交橋上行駛,上下坡難度大、易熄火,新司機可改走輔路,避免多次上下橋區行駛的危險。一定切記遇上突發緊急情況千萬不要驚慌失措,更不要做過激的動作,應該做到頭腦沉著冷靜,按照自己的分析判斷,果斷處理。

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